SpaceX卫星“挡路”惹怒欧空局

  • 日期:09-29
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欧洲航天局于9月2日表示,为了避免与SpaceX的Starlink卫星发生碰撞,他们不得不紧急改变其天气预报卫星在轨道上的位置。据法国媒体报道,欧洲航天局声明中的愤怒是显而易见的。随着太空轨道卫星密度的增加,缺乏协调已成为一个需要解决的国际问题。

《赫芬顿邮报》法语版,法国媒体Ouest-France报道,SpaceX首席执行官埃隆马斯克并不是唯一一个喜欢在社交网络上谈话的人。欧洲航天局(欧空局,以下简称“欧空局”)于9月2日在社交网络上发布了一系列推文和声明,称欧洲航天局的科学卫星“风神”(Aeolus)为了避免撞到马A SpaceX的太空之星卫星必须首次执行“防撞机动”操作。欧空局表示,这种情况非常罕见,因为这种操作会消耗额外的燃料并缩短卫星的寿命。大多数这些卫星机动旨在避免遇到空间碎片。

据报道,SpaceX和Musk本人都没有接受这一指控。 SpaceX的“星链”卫星是该公司今年5月发射的60颗卫星之一,用于在全球范围内提供宽带互联网接入。在计算两颗卫星可能相互碰撞的概率后,欧空局开始行动。但是SpaceX没有移动卫星。

该报告称,SpaceX和ESA的反应不同,因为双方使用的软件不同:SpaceX使用的苏格拉底预测系统,估计两颗卫星之间的碰撞概率不高;和美国国防部使用的美国国防部战略司令部的数据得出了相反的结论。

ESA官员表示他们在潜在的碰撞前一周与SpaceX联系讨论了回应,但该机构在回复最初的电子邮件后没有与邮件通信,ESA决定自行采取行动。在这方面,SpaceX方面承认,由于“通信漏洞”错过了更高的冲突概率后的电子邮件。

据报道,除了“通信错误”和差异计算方法引起了人们的关注,这一事件并不意味着SpaceX犯了一个错误。关于该公司的另一个争议更加引人注目:马斯克计划到2020年中期在地球的三个地球轨道上部署近12,000颗卫星。如此高的密度已经引起了业界的关注。如果已经发射的60颗卫星可能带来安全风险,那么当发射12,000颗卫星时,如何降低这种碰撞的风险?

目前,地球可以跟踪大约2,000颗活跃的卫星,并且有超过20,000件大小超过10厘米的垃圾。 2018年,法国图卢兹轨道中心为了避免与外部碎片发生碰撞,在26颗卫星上进行了18次机动。请注意,在轨道上,一毫米的碎片产生相当于每小时100公里的保龄球。轻微的疏忽可能会对卫星造成“致命伤”。 2009年,当一颗美国卫星与苏联时代留下的一颗卫星相撞时,它产生了多达3,000枚。

未来的情况将变得更加复杂,每年有200到300颗新卫星在轨道上运行。根据该报告,真正的问题是“道路”越来越拥挤,但没有“直接交通”的监管措施。法国国家空间研究中心(CNES)专家Christophe Bonnal表示,“为了改善现状,法国国家空间研究中心现在的优先事项之一就是建立一个'国际空间'。”没有规则也没有优先事项的概念。交通管理代码'。

无论如何,该报告称,随之而来的争议反映了对太空轨道协调和风险管理的需求不断增长。技术巨头的公开指责也表明了欧空局的明确态度:每个空间参与者的行为决定了未来近地轨道的能力。今天,地球周围有超过15,000颗卫星,即使是最轻微的错误都可能带来灾难性的后果。

欧洲航天局于9月2日表示,为了避免与SpaceX的Starlink卫星发生碰撞,他们不得不紧急改变其天气预报卫星在轨道上的位置。据法国媒体报道,欧洲航天局声明中的愤怒是显而易见的。随着太空轨道卫星密度的增加,缺乏协调已成为一个需要解决的国际问题。

《赫芬顿邮报》法语版,法国媒体Ouest-France报道,SpaceX首席执行官埃隆马斯克并不是唯一一个喜欢在社交网络上谈话的人。欧洲航天局(欧空局,以下简称“欧空局”)于9月2日在社交网络上发布了一系列推文和声明,称欧洲航天局的科学卫星“风神”(Aeolus)为了避免撞到马A SpaceX的太空之星卫星必须首次执行“防撞机动”操作。欧空局表示,这种情况非常罕见,因为这种操作会消耗额外的燃料并缩短卫星的寿命。大多数这些卫星机动旨在避免遇到空间碎片。

据报道,SpaceX和Musk本人都没有接受这一指控。 SpaceX的“星链”卫星是该公司今年5月发射的60颗卫星之一,用于在全球范围内提供宽带互联网接入。在计算两颗卫星可能相互碰撞的概率后,欧空局开始行动。但是SpaceX没有移动卫星。

据报道,由于双方使用的软件不同,SpaceX和ESA的反应不同:SpaceX使用的苏格拉底预测系统,估计两颗卫星之间的碰撞概率不高,而欧洲航天局使用的数据则来自美国国防战略司令部达成了相反的结论。

ESA官员表示他们在潜在的碰撞前一周联系了SpaceX,但该机构在回复最初的电子邮件后停止了通信,并最终决定自行采取措施。作为回应,SpaceX承认由于“通信漏洞”,它错过了有关ESA后更高冲突概率的电子邮件消息。

该报告称,除了“通信错误”和对差异化计算的担忧之外,这一事件无法解释SpaceX犯了错误。关于该公司的另一个争议更加引人注目:马斯克计划到2020年中期在三个地球轨道上部署近12,000颗卫星。如此高的密度长期引起了业界的关注。如果发射的60颗卫星可能带来安全风险,那么当发射12,000颗卫星时,我们如何才能降低此类碰撞的风险?

目前,大约有2000颗可以被地球跟踪的有源卫星,周围有超过2万块10厘米以上的垃圾。 2018年,为避免与外部碎片发生碰撞,法国图卢兹轨道运行中心对26颗卫星进行了18次操纵。应该知道,在轨道上,一毫米的碎片产生与以每小时100公里的速度发射的保龄球相同的力。轻微的疏忽会对卫星造成“致命伤”。 2009年,一颗美国卫星与苏联时代留下的卫星发生碰撞,造成多达3,000件碎片。

未来的情况将变得更加复杂,每年将有200至300颗新卫星进入轨道。报告指出,真正的问题是“道路”越来越拥挤,但没有“直接交通”的监管措施。法国国家空间研究中心(CNES)的专家克里斯托夫博纳尔(Christophe Bonnal)说:“没有规则,也没有优先权的概念,为了改善现状,CNES现在的优先权之一是制定‘国际空间交通管理规范’。

报告说,无论如何,以及随后的争议,都反映出对空间轨道协调和风险管理的需求日益增长。这家科技巨头的公开指责也表明了欧空局的明确态度:每个空间参与者的行为决定了未来近地轨道的能力。今天,超过颗卫星环绕地球,即使是最微小的错误也会带来灾难性的后果。欧洲时报9月4日秋季浣熊编辑